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Sen24.info – (Dakar) En 2009, le Sénégal est entré dans l’ère des autoroutes à péage, avec la construction du premier réseau du genre en Afrique de l’Ouest francophone. Cette avancée majeure s’inscrit dans la politique des autorités visant à désengorger Dakar, une ville fortement touchée par des embouteillages qui faisaient perdre des milliards de francs CFA à l’économie nationale. À elle seule, la capitale polarise 80 % des activités économiques du pays, tandis que 25 % de la population y réside. La construction et l’exploitation, confiées à Eiffage, ont donné naissance à un réseau de près de 43 km, générant une manne financière considérable. En ce mois de septembre 2024, SeneNews s’est penchée sur l’état actuel de la répartition des gains. Combien de véhicules empruntent le péage par jour ? Que touche l’Etat du Sénégal de ces gains ? Qu’en est-il pour Eiffage ? L’enquête. Le partage inéquitable du butin L’État du Sénégal et ses partenaires n’ont pas lésiné sur les moyens pour la construction de cette infrastructure. Les 380,2 milliards de FCFA mobilisés représentent l’enveloppe globale de l’autoroute à péage. Cependant, cette somme n’a pas été entièrement investie dans la construction de l’infrastructure routière.
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